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外媒关注我国巨型海上平台 指其可全球部署

2015-08-12 17:14:15   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:杰克·德奇在《外交学者》网站上发表文章说:“随着中国不断展现出快速将珊瑚礁变成军事前哨的非凡能力,超级巨型海上平台可能成为对‘反介入/区域拒止’系统的一种很重要的补充。”
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  外媒称,中国军队希望能够建造大型组装人工岛,必要时,能在世界各地部署这种岛屿。这一目标其实没那么稀奇古怪。

  据美国“商业内幕”网站8月10日报道,海军认知网称,中国冀东发展集团7月底在北京举办的国防科技工业军民融合发展成果展上展示了其超级巨型海上平台的首个设计。这种浮体结构是由许多较小的漂浮模块组成的,这些小模块可以在海上组装起来,从而形成一个较大的浮动平台。

  海军认知网说,超级巨型海上平台有很多用途。这种人工岛可用于旅游目的,也可以发挥浮式码头、军事基地甚至是浮动机场的作用。

  报道称,不过,中国拟建的超级巨型海上平台有一个特定的目的,那就是,这个平台将起到浮动军事基地的作用。据《大众科学》报道说,其乐高模块设计使得这种人工岛能很容易地在远离港口的地方建起。另外,超级巨型海上平台的模块化特点,确保这一浮体结构是高度分区的。这就可以确保这种浮岛比较难以沉没,因为必须有大量的模块受损才会导致这座巨型浮体结构无法航行。

  《大众科学》还称,如果建造得当,一个超级巨型海上平台说不定能比一艘传统航母搭载的飞机和补给品还多。一个超级巨型海上平台也可能有更长的飞机跑道,这意味着它能容纳更大的飞机,尽管它的机动性远不如航母。

  据报道,迄今为止,中国还未开工建造超级巨型海上平台。但北京正式披露了这种创意,反映出中国目前对高端防务概念很感兴趣,尤其是那些能够帮助中国向争议海域投射硬实力的设想。

  报道称,随着中国继续努力扩大其在亚洲各地的势力范围,特别是在南海,建一座移动的人工岛显然极具战略吸引力。

  杰克·德奇在《外交学者》网站上发表文章说:“随着中国不断展现出快速将珊瑚礁变成军事前哨的非凡能力,超级巨型海上平台可能成为对‘反介入/区域拒止’系统的一种很重要的补充。”

  报道称,中国超级巨型海上平台的建造可能伴随北京其他更先进的造岛计划。

  报道称,中国在南海的行为有可能使一系列领土争端升级。许多邻国都对这一海域的礁石、岛屿和石油天然气资源提出了主权要求:马来西亚、越南和菲律宾也都在南海他们控制的岛上有军事基地。(编译/宋彩萍)

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  据日本《产经新闻》报道,前首相小泉纯一郎在此前召开的记者会上提出,应该将海上超大型人工浮岛作为移动军事基地。报道称,日本目前已经进行了超大型人工浮岛的研究和实证试验,这一技术有可能改变日本的军事战略。

  《产经新闻》报道称,小泉表示:“从减轻冲绳基地的负担和安全保障的观点出发,未来应对设置超大型人工浮岛进行认真研究。因为,日本本土已经没有陆地可作为美军战机进行起降训练的新场所。”超大型人工浮岛是指由多个结构像船体的大铁箱拼接并浮于海上的技术,其表面有如平地,通常用于造船。

  人工浮岛由于无需填埋海岸,因此不会破坏环境。人工浮岛可以当作海上机场、物流基地和主题公园等使用。文章称,2000年在神奈川县横须贺市海域建造的千米级人工浮岛,被实际用来进行飞机起降试验,后来,一部分试验器材卖给了当地政府,被用作海上公园等用途。而静冈市清水港作为海钓公园使用的人工浮岛则卖给东京电力公司用来处理福岛核事故中受到核辐射的污染水。

  超大型人工浮岛可以通过拖船或者自身配备的推进装置在海上移动。美军是在实战中应用这一技术的先驱。全球部署的美军,有时也会遭遇各种行动限制,冲绳民众发起的返还基地运动就是一个典型例子。而在伊拉克战争期间,作为同盟国的土耳其为阻止美军进攻伊拉克,不允许美军驻扎。在这种情况下,美军内部开始探讨“海上基地”构想。基于这一构想,美军可以10天内在距进攻目标附近沿岸40公里-160公里的海域建起一个大规模作战基地,这样,美军就可以不经外国政府允许在海上自由行动。

  美国国防部的研究小组2003年总结了以“海上基地”作为未来美军统合作战能力主要内容的研究结果,其中就包括移动式海上基地构想。同时,美国国内还提出了利用海上钻井平台技术来建造海上飞机跑道的方案,准备用于大型运输机和“鱼鹰”倾转旋翼机等起降。

  但是,人工浮岛也存在移动速度慢、建造和维修费高昂以及容易受到攻击等缺点。报道称,目前以三菱重工等造船和重型机械企业为主的日本企业,正在推进用于巴西沿海岸的海底钻井平台和陆地中转站的超大型人工浮岛建造计划,据称,技术上的问题正在逐步解决。

  《产经新闻》评论称,日本曾经通过创建航母机动部队改变了世界海军战略格局。一旦将集日本造船和炼钢技术于一身的人工浮岛作为移动式海上军事基地,或许离再次彻底改变世界海军战略格局的日子不太远了。

  中国军事专家刘江平14在接受《环球时报》采访时说,海上人工浮岛是指不利用自然地理条件,而是利用海洋工程技术建造的海上平台,这是一种很有发展前途的海洋工程。这种技术和航母的区别很大,航母是一种高速的海上机动平台,而人工浮岛一般是固定的,即便能够移动速度也很慢,可以通过自带动力或外部拖船的帮助,实现几节或者十几节的移动。由于它的面积很大,所以完全可以作为一个巨大的浮岛航空基地,在上面建造像陆地机场那么长的跑道,陆基飞机不需要进行改装就可以进行起降。除了这一功能,它还可以发展成一个海上物流中心与海空物资的集散中心,甚至可以作为后勤保障基地和战时指挥中心使用。之前曾有报道称,日本有可能会为驻日美军在普天间填海建造新基地,有了这种技术完全可以不用填海,直接用一个固定式的人工浮岛基地就可以实现驻日美军的F-22“猛禽”等战斗机起降。刘江平称,目前这种综合性海洋工程的技术已经比较成熟,无论是与水面接触部分的流体动力学还是浮岛上的各种硬件设施的建设都不是难点,但关键问题在于功能与造价之间如何取得一种平衡。还有一个问题就是,国际法等相关法律对这一技术海外应用中的法律地位如何定义。

  刘江平强调,对于日本的这种海上基地新动向,中国不仅要警惕,更应该加紧这方面的研究。对于没有海外基地的中国而言,这种技术在未来的某些关键水域将会带来很大的帮助。

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  央视《新闻联播》关注了正在北京举行的国防科技工业军民融合发展成果展,我国全部军工集团公司首次以集团整体形象对外展示,近千项新技术、新产品亮相,许多体现我国综合实力的科技成果是第一次进入公众视野,并已大量实现产业化,其中就包括首次亮相的“海洋石油982”半潜式钻井平台。

  “海洋石油981”上个月下旬开赴中国南海开展钻探作业,如今,“海洋石油”982的开工建造也是备受关注。

  据央视介绍,“海洋石油982”半潜式钻井平台堪称以模块化连接起来的超大型“海上人工岛”,可以以海岛或岛屿群为依托,拼接成总长2400米-3200米的主体平台,将码头、浮动船坞、停机坪以及机场跑道等设施融为一体。

  中船重工集团技术人员介绍,这个平台总共可容纳180多人在上面作业,已经在船坞内开始建造,预计在2016年底到2017 年初成型。

  据观察者网查询,“海洋石油982”是中海油田服务股份有限公司(中海油服)自主投资建造的第一座深水半潜式钻井平台,

  7月1日上午在中船重工旗下大连船舶重工集团海洋工程有限公司正式开工建造。

  技术参数上看,“海洋石油982”是一座5000英尺半潜式钻井平台,型长104.5米,型宽70.5米,最大钻井深度9144米,可在1500米水深海域内从事海上石油、天然气的勘探开发作业。“海洋石油982”平台采用A5000船型,主体为双浮箱、四立柱、箱型结构,甲板可变载荷5000吨,采用DP3定位方式,是国内最先进的第六代钻井平台之一,具备水下设备、采油树操作和服务能力。

  据悉,“海洋石油982”平台预计于2016年下半年建成并交付使用,届时将入籍挪威船级社和中国船级社。“海洋石油982”的建造对践行中海油深水战略,助推“二次跨越”有着重大意义,同时将进一步优化中海油服的平台船队结构,满足国内深水勘探开发需求,大大增强海外作业能力。

  大连船舶重工在2013年10月与中海油服签订“海洋石油982”深海半潜式钻井平台和“海洋石油943”自升式钻井平台。

  2014年6月,中海油服与挪威敏捷集团(Agility Group)达成协议,为其最新的半潜式钻井平台“海洋石油982”提供详细设计和钻井包。中海油服于2012年末进行该项目,选择敏捷集团的GG 5000设计。

  “这份合同证明我们在中国市场的地位,”敏捷集团的首席执行官Otto Sberg表示,“我们有能力并成功进入中国半潜式钻井平台市场,我们已经和中海油服以及中国船厂建立了良好的合作关系,我们看到了中国未来市场的巨大潜力。”

  敏捷集团和中海油服有很好的合作关系,与中海油服合作进行了3座半潜式钻井平台设计和工程,目前已经在挪威大陆架为挪威国家石油公司进行钻井作业。

  “海洋石油982”平台在设计时充分考虑到南海恶劣的海况条件,适用于全球1500米水深海域作业,设计寿命为25年,可以抵御中国南海百年一遇的恶劣海洋环境的影响。

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