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北京将建5条一级城市风道 宽500米以上

2016-02-21 21:24:19   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:具体而言,将形成5条宽度500米以上的一级通风廊道,多条宽度80米以上的二级通风廊道,未来形成通风廊道网络系统。划入通风廊道的区域严格控制建设规模,并在有条件情况下打通阻碍廊道连通的关键节点。
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  北京将构建5条宽度500米以上的一级通风廊道,多条宽度80米以上的二级通风廊道,未来形成通风廊道网络系统。划入通风廊道的区域严控建设规模,并在有条件的情况下打通阻碍廊道连通的关键节点。

  生态红线区占70%以上

  昨日(2月19日),在“习总书记视察北京讲话两周年来北京市新举措新成果”发布会上,北京市规委副主任王飞介绍,为贯彻落实总书记的指示要求,加强对城乡建设的管控约束,建立全域空间管控体系,开展了生态红线和城市增长边界划定工作,将市域空间划分为生态红线区、集中建设区和限制建设区。

  其中,将维系北京生态安全底线、支撑经济社会可持续发展的具有重要生态价值的山区、森林、河流湖泊、基本农田等现状生态资源和自然保护区、风景名胜区、水源保护区、重点公益林等法定保护空间划入生态红线区,初步划定生态红线区面积约占市域面积的70%以上。

  对生态红线区将严格管控,加强生态保育和建设,推动建设美丽乡村,确保生态红线区面积只增不减、生态功能不断提升。生态红线区内现状建设用地要严格管理,进行评估后分类制定差异化措施。

  他还介绍,城市增长边界是城市发展刚性约束红线,城市增长边界内的集中建设区是未来城市主要的建设空间。结合市域环境容量以及功能疏解、减量发展的目标,将中心城、新城、镇中心区、独立城镇组团、重点功能区的集中建设区划入城市增长边界,初步划定集中建设区面积约占市域面积的16%。

  通风廊道严控建设规模

  王飞介绍,两年来,北京开展了中心城区通风廊道、绿道等系统研究。

  他介绍,未来将利用通风潜力较大地带,完善中心城区通风廊道系统,以提升建成区整体空气流通性。

  具体而言,将形成5条宽度500米以上的一级通风廊道,多条宽度80米以上的二级通风廊道,未来形成通风廊道网络系统。划入通风廊道的区域严格控制建设规模,并在有条件情况下打通阻碍廊道连通的关键节点。

  至2020年,北京将全面建成中心城区市级绿道系统,形成中心城区绿道网的骨架,绿道主线长度达350公里。包括历史文化精华绿道、城市公园绿道等4类市级绿道。

  城市风道作用几何?

  早在2014年就有报道指出,北京正研究6条主要的通风廊道,以增强通风潜力、缓解热岛效应。相关研究建议,对主通风廊道区域严格规划控制,包括控制建设高度和密度等,同时打通障碍点。

  当时的研究指出,北京城市热岛加剧,热岛效应进一步加剧地区空气污染。北京市环科院相关负责人曾表示,相关部门正在研究城市风道,包括哪些地区是北京主导风向的通道、通道应如何维持等。北京正在修订的城市总体规划中,或有专门章节阐述城市通道相关内容。 近年来,上海、杭州、武汉、南京、株洲、贵阳、绍兴、福州等多个城市也纷纷传出类似声音,将进行城市风道规划,作为治理大气污染的手段之一。 王飞介绍,通风廊道的作用,主要是为减少城市对风的阻挡,达到促进城区内外热交换和污染物扩散的作用,从而缓解热岛效应和空气污染。

  城市通风廊道又叫做城市风道,在静稳无风、大气扩散条件差的不利气象条件下,污染物易堆积。因此,把郊外的风引进主城区,将霾等污染物吹走成为备选除霾方式之一。

  北京市环科院相关专家此前表示,在北京主导风向上,应对建筑物的密度和高度控制留出空间,这对污染物、城市内部热量和废弃物疏散等都有作用。 环保专家彭应登认为,城市风道能保留一个城市的绿地、水面等生态红线,保留安全的绿色空间和生态格局。

  环保 PM2.5年均浓度两年降一成

  北京市环保局总工程师于建华介绍,2015年北京空气中的二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入颗粒物(PM10)和PM2.5浓度比2013年平均下降49.1%、10.7%、6.1%、9.9%,实现了空气质量的明显改善。

  另外,他介绍,2015年北京再次修订并发布实施了《北京市空气重污染应急预案》,特别是将停限产企业数量增至2000余家,在橙色及以上预警级别增加了全市重型车辆禁行的规定等。2015年北京两次启动空气重污染红色预警,有效缓解了空气重污染时污染物积累。

  在京津冀协同治理大气污染方面,数据显示,2015年京津冀三地空气中PM2.5、PM10、SO2和NO2浓度分别比2013年下降17.5%、16.8%、27.1%和5.1%。空气重污染天数明显减少。

  据悉,目前北京市牵头组织编制《京津冀及周边地区深化大气污染控制中长期规划》,旨在以区域资源环境承载力为约束,提出区域空气质量分阶段改善目标,以及相应的产业结构调整、能源结构优化、环境综合治理的路线图。

  今年深入实施缓堵计划

  北京市交通委委员、新闻发言人容军介绍,两年来,北京市机动车保有量达561万,交通指数控制在5.7以下,遏制了中心城区交通拥堵加剧的形势。城市交通体系建设理念实现从以车为本向以人为本的转变,公共交通现代化运营组织水平进一步提升,精细化服务日趋多元化,步道自行车道系统规模效应初步显现,绿色出行比例达70.5%。

  他表示,到2020年,将初步建成北京现代化综合交通运输体系。打造公共交通快速通勤系统,形成1000公里的轨道交通网络,中心城公交专用道里程达1000公里,公共交通站点500米覆盖率达100%。

  另外,中心城绿色出行(公共交通、自行车、步行)比例达75%,小客车出行比例控制在25%以内。交通指数控制在6.0左右,机动车污染物排放年均下降5%。

  今年,北京市还将深入实施《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》,坚持建设和管理并重,更加重视管理,让群众感受得到成效,给社会以信心。

  疏解 三年退出1006家污染企业

  北京市京津冀协同办常务副主任王海臣昨日介绍,2015年北京修订发布了新增产业的禁止和限制目录,禁限力度进一步加大,全市禁限比例由32%提高至55%,城六区提高到79%。

  在“疏”方面,两年间累计退出污染企业718家(2014年392家、2015年326家),三年累计退出1006家,完成五年任务的约84%。为严控高耗水农业发展,2015年减少小麦生产面积19万亩,生猪、肉禽生产规模分别下降5%、10%。2014年拆除中心城商品交易市场36个,升级改造34家。2015年调整疏解150家商品交易市场,其中,清退拆除市场80个,涉及营业面积56万平方米、摊位1.2万个;对70个市场进行转型升级,涉及营业面积54万平方米、摊位9000余个。北京城市学院5000余名学生、工商大学500余名学生、建筑大学1100名学生分别迁入顺义、良乡、大兴新校区。

  在区域产业对接方面,据统计,2014年以来,各类在京企业在津、冀投资项目累计分别达865个、6431个,资金分别达2403亿元、5686亿元。

  今年,北京将继续把有序疏解非首都功能、推进京津冀协同发展作为全市工作的头等大事,坚持将有序疏解非首都功能、优化提升首都核心功能、解决北京“大城市病”统筹推进。(新篮网)

  资讯+

  记者从海淀区东升乡了解到,随着海淀最大棚户区改造项目——京昌路楔形绿地棚户区改造完成,中关村东升科技园三期将在周边建起。项目还将建成面积达106公顷的本市首个楔形景观绿地,改善地区生态环境面貌。到2018年,这条楔形绿地就可以为北京市“通风”了。

  腾退搬迁涉及10万余人

  此次项目腾退范围为,东至京藏高速,南至健翔桥以北,西至小月河,北至竹溪园小区南侧规划路,含小关西后街相关院落。涉及腾退搬迁的地上物建筑面积约94万平方米,其中宅基地约27万平方米,集体非住宅约64万平方米,国有单位约3万平方米,涉及总人口达10万余人,包括万家灯火、盛宏达小商品城、尧舜建材市场等14家大型综合市场。

  东升乡相关负责人介绍,该地区共有273个院,每个院落均为村民自建房屋,违章建房泛滥。常住本地人口仅2056人,外来人口达10万人。最宽主干道仅4米宽,楼内无消防设施和消防通道,楼房间距不足一米,电线私搭乱搭,在治安、消防、食品安全等方面产生众多安全隐患。

  明年5月前完成拆迁清理

  该相关负责人表示,今年8月7日塔院村正式启动宅基地腾退工作,截至12月15日累计签订腾退补偿协议263个院落,完成宅基地腾退总进度的96%。目前,万家灯火、盛宏达小商品城、尧舜建材等市场分别意向迁往河北沙城、燕郊、衡水基地作为新的经营地点。预计明年春节前开始腾退搬迁,5月1日前能全部完成拆迁清理工作。

  搬迁后的万家灯火、盛宏达小商品城等市场将以市场店面对产品进行展示,重点发展电子商务业务,并增强物流功能,成为建材、商品的集散周转地。同时,他们将挑选约三分之一质量好、信誉好的商户签约落户,从而进行新的商业转型。

  中关村东升科技园三期建成后将以教育科研为主要产业定位,吸引科研院所、外资企业等具有竞争力、形成规模的企业进驻,引入高新技术成果到园区实现产业化。目前,百度、微软已有意向入驻。

  降人口密度改善居住条件

  上述负责人表示,作为北京市规划的7条楔形绿地之一,该项目将在2018年建成本市首个楔形景观绿地,面积达106公顷。既改善地区生态环境还能使北京“风道”更加畅通。同时,该项目将彻底改变棚户区旧貌,有效降低人口密度,改善村民居住条件。

  京昌路楔形绿地棚户区改造项目分为回迁安置房地块、自留产业地块、商品房地块和教育研发地块。村民上楼后将通过加入股份合作社的形式实现就业,村民变成股东,资产变成股权,村民从产业开发中长期受益。(京华时报)

  先前报道+

  北京正研究6条主要的通风廊道,以增强通风潜力、缓解热岛效应。相关研究建议,对主通风廊道区域严格规划控制,包括控制建设高度和密度等,同时打通障碍点。

  研究建议恢复前三门暗河为明河

  2014年11月20日,北京市城市规划设计研究院相关人士表示,根据目前北京中心城区的通风潜力和热岛分析结果,结合中心城区用地规划实施情况,以及北京的主导风向和清洁空气来源等,目前正研究6条主要的通风廊道,如植物园—昆明湖—昆玉河—玉渊潭—前三门大街走向等。

  至于为何会研究城市风道,该人士介绍,根据2011年遥感结果分析,北京城市热岛加剧,热岛效应进一步加剧地区空气污染。中心城集中热岛主要连片区分布在三个区域,包括分钟寺至十八里店地区,该地区绿地少,建设密度大;南苑机场和首都机场区域,该区域受建筑材料等因素影响,热岛强度大,另外,前门至大栅栏地区也较为严重。

  该研究建议,对主通风廊道区域严格规划控制,打通障碍点,提升环境品质并减少污染物排放。在6条风道上,还有4处区域被重点提及,包括北辰路—鼓楼大街一带、CBD东扩区、十里河区域、前三门护城河等。如针对前三门护城河,建议恢复前三门暗河为明河;针对北辰路—鼓楼大街一带则建议控制建设高度和密度。

  该人士表示,目前6条风道仅为初步研究建议,主要做潜力分析,为北京正在修订的总规划提供初步参考。相关建议下一步还将从技术层面进行分析,并跟气象等专家进行探讨。

  多城市提出研究风道

  从去年开始,在城市建立风道“借风”除霾屡被提起。

  今年7月,北京市环科院相关负责人表示,相关部门正在研究城市风道,包括哪些地区是北京主导风向的通道、通道应该如何维持等。北京正在修订的城市总体规划中,或有专门章节阐述城市通道相关内容,这也是北京首次系统性和全规模地进行相关研究,相关研究结果预计今年年底发布。

  不仅是北京,近年来,上海、杭州、武汉、南京、株洲、贵阳、绍兴、福州等多个城市也纷纷传出类似声音,将进行城市风道规划,作为治理大气污染的手段之一。

  规划城市风道有何作用?

  据了解,城市通风廊道又叫做城市风道,在静稳无风、大气扩散条件差的不利气象条件下,污染物容易堆积。因此,把郊外的风引进主城区,将霾等污染物吹走成为了备选除霾方式之一。

  北京市环科院相关专家此前表示,总体而言,在北京主导风向上,应对建筑物的密度和高度控制留出空间,这对污染物、城市内部热量和废弃物疏散等都有作用。

  环保专家彭应登说,城市风道不是建立的,而是在规划中先行落实的,包括北京在内的很多城市先期规划中都有风道的考虑,例如上世纪90年代北京城市规划中,四环至五环区域为连贯的绿化隔离地区,但保留情况不太好。

  他认为,城市风道能保留一个城市的绿地、水面等生态红线,保留安全的绿色空间和生态格局。

  风道除霾的效果有多大?

  把风道让出来,是否真能引风吹走雾霾?中国人民大学环境学院教授宋国君认为,北京每次遇到重污染过程基本处于无风的静稳状态,有风道但没风解决不了问题,治理大气污染,根本还是要治理污染源。

  一位气象专家表示,大气层中接近地面的为摩擦层,摩擦层中的建筑物等,对大气运动的改变作用非常小。风道对大气污染治理的效果有多大需要科学论证。

  彭应登表示,北京目前的雾霾,大于2级的风才可以吹动,如果有较强冷空气入京,雾霾可以被吹干净,但此时跟有无风道关系不会特别大。

  打通风道应该如何操作?

  彭应登表示,目前正在研究的6条风道中,有几条存在“障碍点”。“这不是一个点或者一条线的问题,是一个区域的问题。”彭应登认为,6条风道中,部分建立在北京此前规划的生态廊道基础上,这部分风道重新规划的难度不是很大,但有一些廊道穿越中心城区,目前该区域已建成,重新优化的可能性较小。

  他介绍,原来北京规划了绿化隔离带,目前一部分隔离带被蚕食得不连贯、不完整。在操作中,廊道的恢复不会大拆大建,而是在现有建设规模上尽可能的完善,例如控制建筑密度和高度等。

  中国城市规划设计研究院总规划师杨保军认为,目前北京城区已经发展到了五六环,现在把风道空出来也很困难。

  风道有规划为何难保留?

  不止是北京,很多城市在最初的规划中,都留有通风廊道,在专家看来,很多城市的最初规划可以用“完美”来形容。

  “问题主要出在规划在实施的过程中变形了,生态红线更多让步于经济发展。”彭应登说,很多城市不断修规,就是为了应对城市的无序扩张和开发。

  他表示,城市规划应该注意大范围的互相协调和衔接,例如在区域生态走廊、区域水环境上下游等方面,要打破现在因行政边界所带来的“城市群病”。例如北京,就应从京津冀大区域来考虑通风廊道等生态规划问题。

  武汉

  武汉为了降温,一度在城市内外广泛布绿,建成六条生态绿色走廊。依靠这六条最窄二三公里、最宽十几公里的“风道”,以达到使武汉夏季最高温度平均下降1℃至2℃的目标。

  杭州

  去年11月,媒体报道称杭州市规划、环保等部门正在研究,希望建一个“城市风道”,把郊外的风引进主城区,把空气中的霾等污染物“吹”走,同时还可以缓解“热岛效应”。

  南京

  针对雾霾污染,今年初通过的《南京大气污染防治行动计划》中,打造南京“清洁空气廊道”被首次提出,江南、江北各规划3条生态通风走廊。根据《计划》,南京市将于今年年底前划定城市“清洁空气廊道”。(新京报)

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