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滴滴暂停夜间服务黑车赚翻 记者体验打车难

2018-09-10 01:45:44   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:程维表示,滴滴绝不是一家黑心企业,也绝不是一家赚钱高于一切的企业,请大家相信滴滴永远不会为利润放弃安全。6年来滴滴还没有实现盈利。

  都市快报9月9日消息,乐清女孩打顺风车遇害事件发生后,昨天滴滴又上线了两个整治措施:

  1.9月8日起,在网约车业务中(快车、优享、专车等)试运营全程录音功能。

  2.9月8日23点至9月15日凌晨5点期间,在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

  昨天下午和晚上,记者打了几趟滴滴,做了些采访观察。

  司机们觉得: 全程录音很有必要

  中午12:36,我从翠苑五区打了辆滴滴快车,去杭州汽车客运中心。

  接单的李师傅39岁,老家陕西,上个月刚刚开始跑滴滴,他说8月份除去油费等成本,只挣到2000多块钱。这个月换了辆新能源车,能省不少油钱,“估摸着,能拿个七八千块吧”。

  李师傅原先上了12年班,“不想一辈子拿一份固定工资”,辞职在老家做了几年煤炭生意,亏了不少钱。在宁波开水果超市也赔了,想着开滴滴过渡一段时间。来杭州是觉得“大城市打网约车的人肯定多。”

  “听说滴滴今天上线了录音功能,开始用了吗?”上车后我问。

  “开始录了。”

  “不用点哪里吗?”

  “接到乘客后,平台就自动开始录了,不用按的。”

  “录音比较有用的一点,应该是处理投诉吧。司机和乘客发生矛盾,平台可以根据录音来判断。”李师傅说,“真会犯事的人,会不会因为有录音就不犯事,这个也难说。”

  下午1:47,我从杭州客运中心打了辆滴滴优享,目的地——城西银泰城,接单的是董师傅。

  董师傅老家四川泸州,70后,开滴滴一年多。

  和李师傅观点不同,董师傅觉得滴滴推出“全程录音功能”很有必要。

  “如果乘客报了警,平台能马上调出来录音,听一下就能知道当时大概的情况。不然没凭没据很难说清。”

  全程录音会不会影响聊天?

  “不会不会!开车那么无聊,不聊天还不得憋死。”

  “以前聊什么,现在还聊什么啊,我们都是正经开车的,又不会聊什么乱七八糟的。而且,也都是乘客起了头,我才聊的。”

  一路上董师傅说说笑笑,跟我聊了很多,以前他在老家转手卖过荔枝,没赚到什么钱;开大货车时遇到过一个长长的下坡,差点翻车……看来“全程录音”对他聊天确实没什么影响。

  下午2:54,我从城西银泰城打了辆滴滴“礼橙专车”,目的地——浙江国际大酒店,接单的是开了3年的陈师傅。

  “全程录音”对陈师傅更没影响,因为他“本来就很少跟乘客聊天”,“还是专心开车比较重要。”

  一路下来,李师傅确实很少聊天,在莫干山路上堵了差不多10分钟,我想跟他聊几句,他也只是叹了口气,说了一句“从来没像今天这么堵过”。

  昨天深夜记者街头体验: 伸手很久拦到一辆假出租车

  昨晚10:45,我从城西银泰城打了辆滴滴快车,目的地——东坡剧院,接单的是冷师傅。

  23:02,冷师傅手机里传来一句提示语音,大意是:2018年9月8日晚上11时至15日凌晨5时,不能发车,请注意休息。

  “真的不能接单啦?”冷师傅说。

  他拿起另一个手机,点了呼叫,跳出来“暂停服务”的页面提示。冷师傅没说话,放下手机,看了一眼窗外的车子,“这些车待会回去都是空车了。”

  “等把你送到,我也可以回家了。”他转向我说了一句。

  23:16,车到东坡剧院。

  东坡路仁和路口,两男两女在拦出租车。

  23:34,一辆出租车来了,灯牌显示“空车”,男的伸手拦了一下,车子没停。

  23:36,又来一辆显示“空车”的,依然没停。

  23:39,路口只剩一位黑T恤男子,其他三位都已走开,估计是去别处打车。

  23:40,“黑T恤男”点了一根烟,继续等。

  23:45,“黑T恤男”还是没有打到车,往仁和路走去。在他南面路口三个女士,打到了曹操专车。

  23:46,“黑T恤男”等车的地方,换了两女一男在等车。

  一辆显示“空车”的出租车开过,一位女生上前跟司机说了两句,司机开走了。他们依然没有打到车。

  23:49,东坡路仁和路口等车人数增加了6个,四男两女。

  23:51,大家都没打到车。其中一个是我。

  00:05,我拦了一辆显示“空车”的“出租车”。司机探出头问我:“去哪里啊?”

  “城西银泰城。”我回答。

  司机伸出手指,摆出“八”的样子,说,“80。”“没车了。”他跟了一句。

  上车后,我问他,“你这个是出租车吗?”

  “我这个是私家车。”

  “那你这个出租车空车的牌子哪里来的?”

  “我自己搞来的。”

  司机说,他本来就是在单位里开开车,上上班的,今晚滴滴停了,专门出来加班,“我要开到天亮。”

  “我刚才就从黄龙拉了几个过来(到东坡路),100块一个。我滴滴也开过,出租车也开过。没什么意思,现在我就黑车开开。”

  00:13,一对情侣也上了我这辆车。这段时间里,顺路起码有十多人拦车,司机都主动问去哪里,要不要拼车,不是司机报价太高乘客不去,就是太远司机不去。

  “这么点钱还不走,今天晚上就算手机打到没电了,你也打不到车。”司机说。

  我从城西银泰城打滴滴过来是37.96元。回去整整贵了一倍多。(澎湃新闻)
 

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  半年巨亏40亿,6年亏390亿!滴滴今起大调整

  继下线顺风车、深夜停服、主动整改、迎接多部委大检查之后,9月7日,滴滴创始人兼CEO程维发布了一封内部信,再次对乐清顺风车事件表示自责,同时,发布了滴滴上半年的经营数据。他表示,滴滴正积极配合多部委的联合安全大检查,准备更加深入持久的安全攻坚战。

  根据滴滴公布的整改措施,今日起,滴滴在快车、优享、专车等网约车业务中试运营全程录音功能。

  打车的朋友注意了!滴滴今起试运营全程录音

  根据滴滴公布的整改措施,9月8日,滴滴在快车、优享、专车等网约车业务中试运营全程录音功能。

  记者从滴滴获悉,开启录音非常简单。在司机端,司机只需更新到最新版本的滴滴车主APP,打开点击出车后,根据相应的录音授权提示、阅读相应的规则后,点击授权,即可一键开启。

  该模式下,行程中滴滴车主APP会自动开启录音,与全程路线平台监控一起为司机、乘客构建行车环境。

  在乘客端,乘客需更新到最新版本的滴滴出行APP,在呼叫快车、优享、拼车或小巴前,根据相应的录音授权提示、阅读相应的规则后,点击授权,即可一键开启。

  乘客授权并一键开启模式下,行程中也是滴滴车主APP会自动开启录音。

  据滴滴介绍,录音功能为授权后自动开启,不授权则不能正常使用网约车。

  不过网友对此意见不一。不少网友称,“我觉得很有用,让司机不敢胡说”、“录音让坏人畏惧”。也有网友认为,“录音只是取证,比如司机或者乘客骚扰对方,可以有录音做证据,至于出人命,录音作用就不大了。”还有网友担心录音会泄露个人隐私。

  录音是否能保证乘车安全,或仍待时间验证。

  滴滴接下来要All in安全

  在内部信件中,程维首先承认了乐清顺风车事件之后,内部已经取消了增长目标。

  对于乐清事件,程维表示很自责,“一切问题都是管理者的问题,事件首要责任在我,责无旁贷。”

  程维承认,滴滴的好胜心盖过了初心,狂奔的发展模式早已种下隐患。内部体系提升跟不上规模扩张,就像灵魂跟不上脚步。安全指标体系存在着盲点,过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标;对重大恶性个案的防控体系还不健全。犯罪分子乘虚而入,给用户带来无可挽回的伤害,而滴滴也付出了沉重代价。

  程维也在信中说:“尽管有人质疑互联网出行的安全性,但我们还是看到了远低于传统出租车行业的发案率,看到了100%的破案率。”

  程维透露,接下来滴滴会all in安全。

  目前滴滴正积极配合多部委的联合安全大检查,准备更加深入持久的安全攻坚战。公司现已升级成立安全指挥部。由他自己出任组长,柳青任副组长。各战线核心干部都动员和投入进来。

  融资超千亿,滴滴却还未实现盈利

  程维表示,滴滴绝不是一家黑心企业,也绝不是一家赚钱高于一切的企业,请大家相信滴滴永远不会为利润放弃安全。6年来滴滴还没有实现盈利。

  据媒体报道,滴滴2012年成立,6年来亏损额约390亿元,仅2018年上半年,滴滴整体净亏损就达40.4亿元人民币。

  内部信显示,出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%,绝大部分返还给了司机和乘客,公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年,包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

  有业内人士分析,滴滴上半年的亏损与其国际化战略及外卖业务开城有关。程维曾公开表示,2018年有望成为滴滴向境外发展的突破年——今年1月,滴滴通过本地代理将出租车与顺风车两项业务在台湾地区顺利落地;次月,滴滴正式落地中国香港地区;6月进入澳大利亚墨尔本;7月,与软银成立合资公司,进入进入日本出租车市场……;另一边,滴滴外卖连开无锡、南京、泰州、成都、郑州等城市,亦消耗颇多现金流。

  两起顺风车命案,则进一步推动滴滴亏损扩大。

  而据财新报道,顺风车业务中,滴滴几乎没有车辆运营成本,抽成却高达28%,虽单量小于专车和快车业务,却是滴滴最早实现盈利的业务。而在此次前所未有的强监管风暴之下,滴滴不仅宣布在用户认可之前,将无限期下线顺风车业务,其他业务营收情况亦或多或少受到消极影响。

  不过,滴滴6年来的融资额远高于其亏损额,这也是滴滴一直能够持续经营的原因。据中国基金报,滴滴自2012年至今,前后共融资20次,据有披露的融资数据来看,其20次融资金额近1500亿人民币,包括202.447亿美元,(按照目前汇率约1380亿人民币,按此前汇率则更多),以及2亿人民币。

  由于竞争激烈,网约车行业总体毛利较低,盈利困难,半路杀出的美团已经按下了暂停键。程维也早做好了继续亏损的心理准备。2017年12月程维接受《财经》采访时表示:“美国网约车大概是36%的利润,在中国远没有这么多,而且今天我们并没有在中国市场把赚钱当成目标,很多钱最后又返给车主和乘客或者投入长期发展当中了,滴滴会长期保持很低的毛利。”

  2018年6月,滴滴宣布专业品牌独立,有分析认为滴滴希望借此做大专车细分市场从而实现盈利目标。8月,滴滴宣布拆分汽车服务平台并组建独立公司,也是看中这一市场万亿规模的空间,希望独立融资,带来独立增长点,即使发展不好,也不影响主营业务上市。

  十大部门进驻 滴滴大力整改

  遭受社会各界的质疑后,滴滴出行9月4日正式对外宣布,在深刻吸取顺风车重大安全事故教训后,为保障出行安全和司乘双方的合法权益,加快合规化进程,滴滴出行将于2018年9月4日启动安全大整治。

  9月5日,针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。由交通部、中央网信办、公安部等十部门和北京天津两地组成的联合调查组已经入驻滴滴,正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面检查。

  程维现表示,滴滴“没有足够的敬畏之心、警惕之心,丧失了安全红线和底线的意识”,同时表示将加强与政府部门的配合,尤其是背景核查等方面。

  程维还表示,平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设,下决心摒弃客服外包模式,在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。在所有展开业务的地级以上城市,以办事处形式尽快全面申请,办理网约车与网络网络预约出租车经营许可证,今年年底前在不低于一百个城市完成办理工作。

  此外,滴滴出行启动安全大整治,9月8日至15日暂停深夜服务,还推出包括将乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”、上线“安全中心”快速入口、方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能的七条整改措施。

  中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示,整体看,滴滴态度积极,毕竟滴滴从海量订单、消费者身上赚钱利润,为前者保障人身生命安全是其基本责任与义务。不过,也有业内人士仍然表示担忧,认为最重要的是能否把“滴滴整改七条”落到实处;同时,对于整改措施是否能解决实际问题也持观望态度。(综合中国新闻网、中国企业家杂志、中国基金报、每日经济新闻)

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