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马斯克豪言10年后建成火星城 名为阿尔法基地

2018-09-25 02:42:52   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:在对比了上世纪六七十年代的阿波罗登月任务后,美国一些媒体肯定了马斯克雄心勃勃的计划,认为马斯克在2028年前登陆火星,建火星基地可能比上世纪阿波罗登月还要更容易实现一些。

  如果有人问你,人类什么时候会登陆火星?你可能会耸耸肩膀说,八字还没一撇呢。

  如果有人告诉你,10年后人类将在火星上建成第一个“城市”,你可能会摸摸他的额头,建议他去医院看医生。

  不过这个人要是埃隆?马斯克,SpaceX和特斯拉的创始人呢?你可能会默默地摸摸自己的额头了,而华尔街的空头则可能欣喜若狂,终于逮着机会可以狂殴特斯拉了。

  然而究竟谁笑到最后还是一个未知数。马斯克昨天在社交媒体上声称,他相信一个完整的火星基地阿尔法,最早可能在2028年建成。

  虽然我一直相当欣赏马斯克的雄才伟略,但对他2022年派两艘货运飞船去火星打前站,2024年派出客运舰队登陆火星的计划其实还是不怎么看好的,现在马斯克又在八字刚杵下一点的时候,宣称在2028年建成一个火星“初级城市”——阿尔法基地,怎么说呢?呃,我还是摸摸自己的额头算了。

  不过在对比了上世纪六七十年代的阿波罗登月任务后,美国一些媒体肯定了马斯克雄心勃勃的计划,认为马斯克在2028年前登陆火星,建火星基地可能比上世纪阿波罗登月还要更容易实现一些。

  1961年5月,肯尼迪总统宣布开始阿波罗计划,要用不到10年的时间在60年代结束前将美国人送上月球,当时美国刚刚在3周前将第一位宇航员送入太空亚轨道,甚至都还没有进入地球轨道。当时使用的是水星-红石3火箭,起飞质量大约是35吨,而到1969年第一次登月时使用的土星5号,推力已达到了3000吨。

  目前SpaceX公司面临的火箭挑战可以说相当地小。已经成功发射60枚的猎鹰9号火箭,起飞重量达到了550吨,今年2月试飞成功的猎鹰重型火箭,则达到了1420吨,而正在建造的登陆火星所需的大猎鹰火箭(BFR),起飞重量不过只是猎鹰重型的3倍——4400吨,比60年前的土星5号只重了一半。所以在最关键的推进系统上,马斯克已经不存在多大的挑战了。

  那么马斯克所要面临的挑战实际就是飞船,也就是火星基地的组件的制造了。马斯克计划2028年在火星上登陆4架BFR,构建一个小小的火星“初级城市”,但一切都还是未知数,需要从头开始。不过相对于太空任务最重要最危险的发射和登陆部分,建造几个载货载人的“集装箱”,技术难度和时间要求也许并不是那么困难,所以我们完全可以期待2028年火星阿尔法基地的落成典礼。(徐德文)
 

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  英媒:中国火星探测计划奋起直追 将从更高起点出发

  参考消息网9月21日报道:英媒称,中国计划3年内将一辆火星车送上火星,之后,第二辆火星车将采集土壤样本,并在10年内返回地球。

  据英国《泰晤士报》网站9月19日报道,本周在北京一个科学论坛上公布的这些计划是中国为缩小与美国在深空(外层空间)探索方面的差距而作出的努力。然而,这一差距是巨大的:美国航天局的“海盗”号火星探测器在上世纪70年代就登上了火星,它的“探路者”号探测器于1997年成功降落在这颗红色星球,圆满完成了任务,这是它成功部署在火星上的4辆火星车中的第一辆。

  航天专家叶培建说:“中国在火星探测方面已经落后,但我们的深空探测能力通过月球计划得到了加强。”

  报道称,2011年,中国探测火星的尝试以失败告终,当时由俄罗斯火箭搭载的“萤火一号”火星探测器未能离开地球轨道,后来宣告丢失。

  2014年当印度首个火星探测器成功进入火星轨道时,中国加紧努力的压力与日俱增。叶培建说:“虽然我们不是亚洲第一个向火星发射探测器的国家,但我们希望从更高的起点出发。”

  根据该计划,中国将发射一个火星探测器,该探测器可以绕火星轨道运行,并在火星登陆,然后在火星上部署一辆火星车。今年3月,中国宣布完成了最新火星探测器的设计工作并正在进行测试。

  报道称,这项尚未命名的任务计划于2020年发射一个火星探测器,计划飞行时间为10个月。第二项任务计划于2028年开始,在2030年前后对木星及其卫星实施探测任务。

  报道还称,中国将于今年12月执行一项探月任务,打算让载有一辆月球车的嫦娥四号探测器在月球背面着陆。除了分析岩石之外,它还将调研在月球放置深空望远镜是否合适,并进行实验,看看是否有可能在月球上种植植物。中国还计划再进行一次月球任务,收集岩石样本。

  【延伸阅读】美媒称中国正冲刺探月计划 展现太空雄心

  参考消息网8月18日报道 美媒称,在准备于今年晚些时候成为世界上第一个探索月球暗面的国家的背景下,中国日前对外公布了新的月球车“嫦娥四号”。

  据美国有线电视新闻网8月16日报道,在8月15日的新闻发布会上公布的这一无人探测器长1.5米,宽约1米,有两块可折叠的太阳能电池板和6个轮子。

  报道称,中国在2015年宣布有意向月球暗面发射月球车。今年5月,中国发射了一颗中继卫星,以建立地球与计划中的月球探测器之间的通信联系。

  报道还称,作为“嫦娥三号”探测任务的一部分,中国的上一个月球车“玉兔”号在月球表面工作972天后,于2016年7月31日停止运行。中国是继美国和俄罗斯之后第三个成功实现登月的国家。

  报道指出,“玉兔”的继任者目前没有名字,正面向全球征名。获胜者将获得435美元和现场观看发射实况的资格。

  “它的总体设计继承了我们上一次的月球车设计,”中国探月工程总设计师吴伟仁对中央电视台说:“但我们努力提高了它的可靠性,进行了数以千计的实验来确保它的长期运行,尤其考虑到了月球上的岩石、峡谷和摩擦等因素。”

  官员们说,下一次探月任务——“嫦娥四号”将于今年年底启动,不过最终的发射日期尚未宣布。

  吴伟仁说,新的月球车将搭载中国和瑞典联合研发的设备以及国产雷达、相机和科研装置。

  报道称,在中国的社交媒体上,月球车的名字问题引起了热议,许多网友建议起名“八戒”,这是中国著名古典小说《西游记》中的一个人物。八戒曾是天宫里的一个神仙,因为醉酒后调戏嫦娥而被罚下界,而嫦娥现在则是中国探月计划的名字。

  报道还称,中国在太空竞赛中起步较晚——在美国将首颗人造卫星送上月球之后,中国在1970年才将首颗人造卫星送入太空。但在此后的几十年里,北京投入了数十亿美元和其他资源用于研究和训练。

  报道指出,在美国航空航天局——被美国国会以国家安全为由禁止与中国合作——面临多年预算吃紧的同时,中国正加紧计划在未来十年拥有主导权。

  报道还指出,中国计划在2020年左右发射首个火星探测器,开展轨道探测和火星车探测,之后的第二次任务将包括收集火星表面样本。

  中国国家航天局副局长吴艳华说,中国还在研究载人登月的可能性,并计划向木星及其卫星发射探测器。

  “我们的总体目标是,到2030年左右,中国将跻身世界航天强国之列。”吴艳华在2016年对记者说。

  报道称,中国还计划在2022年之前建成一个全面运作的永久性空间站,而到那时目前的国际空间站也将不再有运行资金。

  报道指出,虽然北京方面谨慎地强调其探索太空的“和平动机”,但美国仍将中国和俄罗斯视为潜在威胁,这促使美国总统唐纳德·特朗普呼吁在2020年之前建立一支“太空部队”。

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