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万顺叫车司机专注刷单 经营模式遭质疑

2018-01-15 13:53:05   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:1月12日,万顺叫车公司发布《严正声明》表示,公司总部数据管控中心会通过数据分析,发现异常订单并报警,并发布了公司对于惩治刷单的详细流程。然而,1月14日,记者通过乘客客户端和司机客户端再次刷单成功。

  1月12日,深圳万顺叫车公司发出一则对其质疑的《严正声明》。这是深圳万顺叫车公司成立以来第一次被公开质疑业务造假,运营方式涉嫌传销。在该声明中,这家宣称“市值200亿元”的公司要求质疑其业务造假的媒体立刻删除相关报道。

  在万顺叫车的官方宣传口径中,公司发展的速度之快似乎让他们自己都没有想到:成立一年即市值200亿元,在全国已经拿下46个城市的“网约车经营许可证”,设立了238家分公司,注册司机过百万人。公司公开宣称今年将在美国纳斯达克上市。

  但记者调查发现,在“捷报频传”的背后,该公司的网约车平台审核形同虚设,业务数据造假严重,甚至被指靠刷单发展的“僵尸企业”。

  发展百人变高级合伙人

  深圳万顺叫车公司(全称“深圳万顺叫车云信息技术有限公司”)2016年9月份在深圳注册成立,注册资本1亿元人民币,法人代表周正清。公司宣称万顺叫车为华南第一家获得在全国范围进行网约车运营资质的平台。该公司主要业务为“利用移动互联网技术,以创新和用户体验为初衷,专注三、四线城市,连接城市和乡村百姓交通出行”。

  2017年10月13日,万顺叫车获得深圳市网约车运营资质,此后在海口、安庆、潍坊等多个城市先后获得网约车运营资质,有时甚至一天之内同时拿下两个城市。据公司官方介绍,万顺叫车已在全国获得46个城市的网约车经营许可证。

  与其他网约车平台不同的是,万顺叫车提出了“合伙人制”的理念,实行高级合伙人、共享合伙人等类别,并向合伙人赠与股权或者期权。万顺叫车司机林国富给记者发来一份共享合伙人协议显示,注册成为万顺司机,且保证每天营运额在100元以上即可成为其共享合伙人,万顺叫车公司将赠送价值1万元人民币的股份份额。万顺公司一位工作人员介绍,如果共享合伙人具有一定司机资源,招募到100个司机成为其共享合伙人后,即可升级为高级合伙人,享有公司赠送的10万元股份。所有股份份额按公司上市后的市值计算,上市前的股份由万顺叫车公司工会委员会进行代持。

  除了10万元的股份份额,高级合伙人还可以从其旗下的共享合伙人每天的营运额中抽取2%作为自己的收入。按100个司机计算,一个高级合伙人每月可抽取的收入为6万元左右。

  万顺叫车司机李君达在3个月内就从普通的共享合伙人发展到了高级合伙人,“先从亲友开始,鼓励他们注册签协议,然后可以通过微信群、贴吧等网络渠道招募合适的人选,拉到一个是一个”。记者也在百度贴吧中看到不少和李君达一样发布招募司机的信息和留言。这些信息发布者多为全国各地的高级合伙人。

  车主刷单赚返点奖励

  按照规定,万顺叫车公司共享合伙人必须做到平均每天营业额100元以上,否则万元股权合同将无效。但实际上多名万顺司机表示,使用万顺叫车的用户很少,经常一整天没有单。记者随后通过注册,印证了司机的这一说法。在注册成功三天的时间中,没有接到任何订单。

  “万顺现在正在起步阶段,还没有全力做市场。现在公司的主要任务是让司机刷单,刷流水。”万顺叫车公司天津分公司的工作人员李红说。至于如何刷单,据李红介绍,在乘客端自己叫单,自己抢自己的单最后付款就可以了,“一部手机就可以搞定”。每单的收入,万顺叫车平台从中抽取12%作为平台费。

  李红透露,不久前,公司还推出刷1单返1.6元,营运额达到500返48元的奖励措施。“那会儿半个小时就可以刷60多单,能挣180元左右,有些司机靠刷单一个月赚了1万多。”李红给记者发来一张她自己此前的营运额截图,截图显示她当天在线时间10个小时,接了140多单,当日营运额为1100多元,总营运额接近6万元。

  “我没有投入那么多本金,所有当时只赚了四五千元。”李红说。目前该奖励措施已经取消,其中原因是“公司第一轮融资已经完成”。目前,公司的福利规定包括免费检车、律驾宝和加油等,“你可以先做着,说不定第二轮融资又会有更多的返点和福利。”

  “刷单人”更看重股权

  记者致电深圳万顺叫车公司总部,一位工作人员介绍公司不存在刷单行为,但司机可以通过履职完成规定的营运额度,具体情况咨询当地分公司。记者致电万顺叫车北京分公司,对方表示公司有内部通道可以帮助司机刷单。

  万顺叫车司机李君达表示:“履职就是刷单,只是换了个说法。”

  2017年8月29日,万顺叫车公司宣布公司赴美上市正式启动,万顺叫车公众出行合伙制企业材料已全部通过亚交所(AEEx)审查。2018年1月3日,万顺叫车公司宣布今年将在美国纳斯达克正式上市。

  对此,东莞的一位万顺叫车的“高级合伙人”同样表示,“不靠刷单怎么完成营业额,除了刷单的奖励,很多人更看重的是公司的万元股权”。

  一位律师告诉记者,根据我国禁止传销条例等规定,万顺叫车经营模式涉嫌传销模式,“通过拉人头加入其经营链条,形成层级关系。上一层级从其发展的下一层级的业绩当中提取报酬,这种经营模式已经具备了传销的部分特征。但由于网约车属于新型商务活动,对于其是否确为传销需当地工商部门进一步调查认定。”

  ■记者体验

  虚假驾照可注册系统昨日仍可刷单

  在万顺叫车的车主APP上,注册成功需要上传司机驾驶证、车辆行驶证以及人车合影的照片。同时公司规定,注册车辆号牌必须为当地牌照;如果注册人不是车主,还需提供车主的委托协议。记者体验发现万顺叫车注册程序存在大量审核漏洞,使用虚假驾驶证也可注册成功。

  记者使用一张虚假驾照在万顺叫车APP上进行注册。不到一天的时间,记者就收到了系统注册成功的通知,可以开始接单了。

  1月11日,记者以乘客的身份,通过万顺叫车公司的乘客APP在定位附近下单叫车,随后记者的车主APP中就收到了该订单信息。记者发现,接单之后,车主可自己选择到达叫车位置、已接到乘客和到达目的地。然而在收费明细中,尽管系统显示里程为零公里,依然可以发起收费。

  1月12日,万顺叫车公司发布《严正声明》表示,公司总部数据管控中心会通过数据分析,发现异常订单并报警,并发布了公司对于惩治刷单的详细流程。然而,1月14日,记者通过乘客客户端和司机客户端再次刷单成功。(新京报)
 

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  万顺叫车平台疑点重重 运营模式或涉另类传销

  近日,多位人士向蓝鲸TMT记者爆料称,深圳一家名叫万顺叫车云信息技术有限公司(下称“万顺叫车”)的网约车平台不仅涉嫌严重刷单,其推出的共享合伙人持股模式及经营模式也引人质疑。

  无讼法务专门负责股权问题的高级研究员赵润众对蓝鲸TMT记者表示,万顺叫车提出的合伙人股份赠送与代持协议甚至不能算得上是一份严格意义上的股权协议,且协议中股权的拆分形式也模糊不清,无法确定是通过注册资本、净利润还是年收入来拆股。

  在运营模式上,一位不愿具名的知情人士透露,与传销模式类似的是,万顺叫车内部分为服务站经理、大区经理、高级经理等不同层级,各层级之间还存在“拉人头”的现象,并存在最直接的利益关系。

  此外,万顺叫车发布的部分公开信息与事实并不相符,更是给这个平台增添了几分神秘色彩。

  共享合伙人持股模式遭质疑

  公开资料显示,万顺叫车成立于2016年9月,注册资本1亿元,公司董事长为周正清。公众号《网约车内参》的一份不完全统计数据显示,在网约车经营许可证数量上,该平台以39张牌照的数量位列排行榜第四名,前3名分别为神州专车、首汽约车和滴滴出行。

  值得一提的是,在万顺叫车官方网站上,其自称是中国公共交通出行行业中唯一提出“从业者合伙人制”的企业,实行核心合伙人、高级合伙人与共享合伙人三种类别,并向合伙人赠与股权或者期权。然而,这种模式遭却到业内质疑。

  蓝鲸TMT记者获得的一份来自万顺叫车平台的协议书显示,平台邀请网约车车主以共享合伙人的身份加入,并许诺会赠与车主价值人民币1万元的股份份额,该股份份额按平台在主板上市(IPO)时的市值计算,而这股份份额则先交由该网约车公司的工会委员会进行代持。

  赵润众认为,“价值多少钱人民币的股权”这一说法非常少见,这份协议甚至不是一份严格意义上的股权协议。而工会是一种社会组织,可视为公司内部的一个部门,不可能作为持股的主体在工商登记上进行变更。

  对此,蓝鲸TMT记者在多次致电万顺叫车公司客服,并给品牌文化部发送采访邀约的邮件之后,与该公司一位品牌负责人取得联系。

  该负责人确认了“目前入驻平台的司机基本都能成为共享合伙人,并能够获得价值1万元人民币的股权份额”的消息。对于不同级别的合伙人,他表示,高级合伙人一般管理50-100位司机,如果司机有这方面的资源,能够找到司机群体满足这一数字即可向公司提出申请,成为高级合伙人。

  上海创远律师事务所高级合伙人许峰律师对蓝鲸TMT记者表示,在不上市的情况下,公司的股东总数一般都是有所限制的,“如果代持层级过多,金额很大,无法排除非法集资的嫌疑,尤其是股东数量太多的情况,可能涉及非法发行等”。

  对于工会代持股份一事,许峰律师认为工会持股仍存在可能,这或属于一种间接持股,但无论如何,都无法排除最后证监会拒绝的这一可能性。

  “但是也不排除可能是一种虚拟股权的形式。如果这家网约车平台有比较稳定的现金流,那么也可能是一种分红的方式,用利润乘以股权比例,算出分红的权益。” 赵润众如是说。

  运营模式涉及另类传销?

  与此同时,一位要求匿名的知情人士向蓝鲸TMT记者透露了更多万顺叫车平台在运营细节方面的疑点。

  上述知情人士称,入驻顺序较为靠前的一部分司机能获得万顺叫车提供的价值1万元的股份份额,而公司内部级别更高的员工还会得到公司对其订单量的支持。不过,由于该网约车平台的名气不如头部的滴滴、首汽、神州等企业,因此在获客上存在难度;为了保住手上1万元的股票,司机也愿意自己刷单。

  “那些高级管理他们自己不刷,手下的司机要补上。”该人士称,为了保住股份并赚取更多收益,有司机开始不断拉新司机加入平台,“只要拉够100人,就可以当高级管理。也可以直接买,高级管理1万元,经理2万元。”

  上述人士还表示,司机每刷100元,管理层会拿到2元的提成,同时高级管理人员会从司机的订单业务中抽取12%作为提成,经理则是20%。这已接近《中华人民共和国禁止传销条例》列出的传销行为特点。

  蓝鲸TMT记者联系到另一位入驻万顺叫车平台的司机,对方不仅承认刷单现象,也提出了这一模式“感觉像传销”的困惑。至于提现规则,对方表示,“我们是每周三的下午2点至5点才能够进行提现”。不过,万顺叫车的品牌负责人则表示,司机每天都能发起提现申请,但提现必须得等到申请发出后的下一周的周三。

  对此,万顺叫车上述品牌负责人回应称,这是行业内普遍存在的问题,公司内部有技术部门在使用技术软件排查刷单的行为。

  许峰律师认为,平台存在用司机刷单沉淀下来的资金来支付后续刷单费用的可能性。而上述知情人士则表示,对于绝大多数司机来说,理解成一款“理财产品”可能更加贴切,“他们就是想用你的钱,比如七千块钱,用一个星期,给你70元利息”。按照每7天一个结算周期来算,每100元每周产生1元的利息,折算成年化利率高达48%。

  “一般来说银行的理财产品年化利率是在5%左右,信托公司的则是6%-8%,P2P平台一般在15%左右,超过这写数字就很不正常了。”一位互金行业分析人士说。

  此外,蓝鲸TMT记者注意到,万顺叫车发布的部分信息,与实际情况并不相符。

  例如,万顺叫车官网发布的一篇题为《万顺叫车与中国人寿签署全面战略合作协议,将开展广泛合作》的文章写道,中国人寿将至少对万顺叫车投资1亿美元以上成为其股东。但蓝鲸TMT记者联系中国人寿时,对方表示,未对万顺叫车进行任何战略投资,双方仅在保险业务上有一定合作。

  此外,网上一则消息称,2017年12月19日,深圳前海汇通微银运营管理有限公司对该网约车平台投资了1亿元。然而,蓝鲸TMT记者经过调查后发现,这家向万顺叫车投资1亿元的公司,其注册资本仅为500万元,且在投资事件的前一个月刚成立,其主营业务并不明晰。

  万顺叫车品牌负责人表示,双方确实已达成合作,但对方是否已投资,以及投资金额,他表示“并不清楚”。

  深圳市安监局一位人士对蓝鲸TMT记者透露,深圳前海汇通微银运营管理有限公司位于深圳自贸区,所在位置较为荒芜,这点令人生疑。(蓝鲸TMT)

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