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京东取消快递员底薪引热议 回应称适应新模式需要

2019-04-09 03:26:48   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:近期,京东物流再次成为媒体焦点。有消息称,京东将取消旗下快递员的底薪,并增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入。同时,还将降低快递员公积金系数,从12%降到7%。

  近期,京东物流再次成为媒体焦点。有消息称,京东将取消旗下快递员的底薪,并增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入。同时,还将降低快递员公积金系数,从12%降到7%。

  京东物流在4月7日深夜通过微博确认上述消息。他们表示,京东物流在独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式。因此,通过调整薪资制度以进一步激励员工。

  京东的快递人员薪酬到底如何?其实在财报中我们可以寻找到蛛丝马迹。2015-2017年,京东配送人员数量分别为5.9万人、6.6万人、8.5万人。

  同期,他们配送人员的人工费用(compensation expenses)分别为61.5亿元、90.6亿元和122.3亿元。

  即2015-2017年,京东平均为每个配送人员支付的费用约为10.4万元、13.7万元和14.4万元。但这并非员工的税前收入,因为里面包含了五险一金。

  企业为员工交付五险一金(或四险一金)的成本在全国各地都不相同。以北京为例,养老为19%、医疗10%、失业0.8%、工伤0.4%、生育0.8%、公积金12%,合计约43%。但北京企业的五险一金比例在全国范围属于非常高的水平,我们认为就全国整体来说,取30%-40%为平均值比较合理。

  以此推算2015-2017年京东配送人员的综合收入(按35%计算)大约为7.7万、10.2万和10.7万。需要注意的是,财报披露的人工费用为compensation,它包括了员工的基础工资、补贴等福利。所以实际的税前年薪要更低一些。

  2018年京东配送人员薪酬近12万

  截止到2018年12月底,京东员工总数达到17.8万人。虽然不知道具体有多数配送人员,但我们可以通过历史数据推算出来。

  2015-2017年,京东配送人员占员工总数的55.8%、54.7%和53.7%,比例逐年下降。我们假设2018年该比例为53%,则配送人员的数量大约是9.4万人。

  2015-2017年,京东配送人员的人工费用占总履约费用的49.7%、48.8%和47.3%。我们假设2018年这一比例为47%,则人工费用约为150.4亿元(2018年京东总履约费用为320亿元)。

  基于以上两个假设,我们推测2018年京东配送人员的年薪达到11.8万元,较去年增长10.5%。

  综上所述,我们的研究可以印证京东物流在微博上关于“仅去年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元”的言论。即便按照五险一金占总工资的比例为30%计算,单个配送员工的相关费用也达到4.8万元/年,9.4万名快递员的五险一金费用超过45亿元。

  实际上,底薪+送件提成的模式一直是快递行业的常见模式。以往京东物流主要服务于京东商城,为了留住优秀的配送人员,以底薪为主的薪资制度是合理的。但现在随着物流能力逐步开放,来自非京东商城的订单越来越多,快递员完全有机会通过提成实现更高的收入。

  财报显示,2018年京东物流和其他服务收入达到123.8亿元,增长142%。该部分收入指的是京东物流向第三方商家提供的仓储和配送服务,无论该商家是否入驻京东商城。相信正是因为该业务的高速增长,才令京东物流有信心改革现有的薪资制度。

  另一方面,根据我们的上述推测,2018年京东配送员工的人均年薪涨幅达到10.5%。这一增幅对于现在的京东来说非常不利。他们在18Q4的营收增幅依旧跌至22.4%,同时预期19Q1的收入增幅将进一步下降至18%-22%。

  在收入不断放缓的情况下,京东自然需要控制费用增长。按照目前流传的公积金比例从12%下调到7%,预计将为京东节省7.5亿元费用,占2018年京东全年营收(4620亿)的0.16%。考虑到零售业的净利润率大多在2%-3%左右,这一体量并不小。(东哥解读电商)
 

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  京东取消快递员底薪?快递员神操作:自己发件,到付,拒收

  近日有媒体报道称,京东将取消旗下快递员的底薪,另外将增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入,也就是说快递员的收入以后全凭绩效了。另有网友爆料,京东还将降低快递员的公积金系数,从12%降到7%,下调了5%。

  对此,京东物流官微进行了回应,关于取消旗下快递员的底薪,京东称如今京东物流独立运营之后,不仅服务京东商城自身的订单,还有大量外部订单业务,大客户业务以及个人快递的揽件业务等等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式,无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此,我们在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成。

  关于降低快递员的公积金系数传闻,京东在回应中称,今年以来,综合考虑到基层员工实际需求,在广泛征询员工意见后,按照住房公积金缴存政策规定,结合员工诉求和各地实际情况,在政策允许的范围内,依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 调整后,京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。

  另外,京东还称今年随着京东物流全面开放,服务更多行业客户,预计会释放出超过10000个岗位给到社会。

  最近,在职场论坛里有人发帖称,京东在取消快递员底薪后,又要求每日收件任务,完不成就是绩效不合格,于是员工为了完成任务不扣钱,想出来一招神操作来应付:快递员自己发件,到付,然后再拒收。表面看起来揽件量的确上去了,这样的操作小编也是服了。

  以下是京东物流回应全文:

  感谢大家的关心,就外界关于京东物流员工福利待遇的问题,我们做如下说明:

  1、过去,在京东物流业务模式相对单一(主要为京东商城派单)的情况下,为了保障快递员的基本收益,我们的主要薪酬结构设计为“底薪+提成”的模式。但如今京东物流独立运营之后,不仅服务京东商城自身的订单,还有大量外部订单业务,大客户业务以及个人快递的揽件业务等等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式,无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此,我们在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成,同时为确保平稳过渡,各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。目前,在一些试点的华南区二三线城市,很多快递员的平均工资都超过了8000元。我们会继续不断观察调整,用更科学的薪酬激励来保障快递员的多劳多得。

  2、京东物流是率先为全员缴纳五险一金的物流公司,京东快递员始终都享受着行业最具竞争力的薪酬,仅去年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元。今年以来,综合考虑到基层员工实际需求,在广泛征询员工意见后,我们按照住房公积金缴存政策规定,结合员工诉求和各地实际情况,在政策允许的范围内,依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 调整后,京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。

  3、我们每年都会收到大量希望到京东物流工作的意向,今年随着京东物流全面开放,服务更多行业客户,我们预计会释放出超过10000个岗位给到社会。我们一如既往地欢迎各地的一线从业者前来求职应聘,并会继续为他们提供行业最具竞争力的福利待遇和工作环境,以保障全行业最优的服务体验。感谢大家的厚爱。(中国经济网)

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