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特斯拉向保时捷发起赛道挑战 马斯克称在德国本土干

2019-09-07 11:48:40   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:马斯克对保时捷使用“涡轮”这个词语来描述Taycan表示不屑。涡轮增压能给内燃机提供更多的马力,而不会给车辆增加太多重量。但是保时捷正在使用“涡轮增压”来描述他们电动汽车的更快版本。

  不过这个挑战不太可能发生,至少在马斯克所说的时间框架内发生。德国纽伯格林赛道的一名代表声称,特斯拉没有发送请求,也没有租用赛道的独家使用权,为此赛道在这一季会被预订出去。

  腾讯科技据外媒报道,保时捷本周在欧洲、亚洲和北美的活动中大张旗鼓地推出了其第一款纯电池电动汽车Taycan。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)很快在Twitter上评论了该公司以及这款车的短板,他在Twitter上拥有超过2500万粉丝。

  马斯克在夹杂着表情符号的推文中调侃道:“在交通拥挤的情况下,从你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊,否则我们就真的有麻烦了!”

  在马斯克所提及这起丑闻(2014年曝光)中,大众在美国50多万辆、全球其他地区1000多万辆柴油车上安装了所谓的“减效装置”(defeat devices),其中包括大众、奥迪和保时捷等车型,这使得这些汽车看起来符合环保法规。然而事实上,这些汽车排放的空气污染物超过了美国联邦的限制。这些污染物还与肺癌有关。

  美国当地时间周四,马斯克对保时捷使用“涡轮”这个词语来描述Taycan表示不屑。涡轮增压能给内燃机提供更多的马力,而不会给车辆增加太多重量。但是保时捷正在使用“涡轮增压”来描述他们电动汽车的更快版本。

  马斯克还向保时捷发出挑战,要求在其德国本土展开决斗。他在推特上写道:“下周在纽伯格林(Nürburgring)测试Model S。”作为车辆和司机的试验场,纽伯格林的著名赛道有时被称为“绿色地狱”或“The Ring”,其特点是具有挑战性的斜坡、转弯和路面。

  值得注意的是,特斯拉可能会将其最新的Model S带到那里进行官方记录的尝试,这一想法在两家汽车制造商的粉丝中激起了火花。有媒体报道说:“一辆Model S正在加州进行赛道测试准备,并于周一抵达德国。”

  然而,这个计划不太可能发生,至少在马斯克所说的时间框架内发生。这处德国赛道的一名代表声称,特斯拉没有发送请求,也没有租用纽伯格林赛道的独家使用权,为此赛道在这一季会被预订出去。

  当被要求提供有关特斯拉何时可能将Model S送到纽伯格林、谁将驾驶它,以及该车的确切规格、如何改造等细节时,特斯拉没有回应提问,也没对马斯克的推文置评。

  本周早些时候,汽车评论家们列举了这两款车之间的差异。总的来说,Model S在续航里程、效率、加速度、特斯拉超级充电站网络和价格方面都具有优势。评论家们称赞Taycan在赛道上的表现,其制动、悬挂、工艺也受到好评,并预测保时捷服务网络将成为司机的重要依赖。

  Taycan Turbo的起价为150900美元,而功能更强大的Taycan Turbo S将以185000美元的价格进入市场,这两款车型都远高于最昂贵的特斯拉Model S,后者的最高售价略高于10万美元。

  马斯克有代表特斯拉做出宏伟承诺的历史,并且经常错过了自己设定的最后期限。例如,他在2016年承诺到2017年底将在全国范围内展示特斯拉的全自动驾驶汽车,但该公司至今还没有实现这一宏伟目标。(腾讯科技)
 

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  原来特斯拉只是马斯克试图占领火星的第一步

  前两天在上海马云和马斯克的 “ 双马会 ” 着实让托尼吃了一惊。

  二位大佬之间的对话没有想象中的碰撞的那么激烈,氛围怪怪的,甚至有点鸡同鸭讲。

  会谈一开场,看的出马斯克想要先活跃活跃气氛,试探性地问马云道:“人工智能 AI( Artificial Intelligence ) 在中文里的意思是不是代表「 爱 」?”

  马云调侃道:“我不这么认为,我更愿意称 AI 为阿里巴巴智能( Alibaba Intelligence )。”

  开场这谜一样的答非所问看得托尼是一头雾水,言语一向犀利的斯克老兄被云爸爸一招太极推手晃得顿时语塞,也为整个会谈定下了尬聊的基调。

  他们围绕着 AI 将来的发展方向、AI 与人类之间的关系、AI 与环境之间的联系,展开了自说自话式的演讲。

  在聊到人类登录火星的话题的时候,马斯克认为人类在将来势必会登陆火星,这有助于人类能进一步了解宇宙的本质,未来在不同的星球上生存将会是一件很有意思的事情。

  如果地球上发生了一些不可抗拒的外力足够威胁到人类的生存,那显然移民到另一个星球是唯一的选择。

  然而马斯克的这一番宏伟创想没能激起云爸爸的兴趣,马云觉得,解决地球上人类未来 100 年的问题,才是眼下应该去做的事情,至于开发火星,目前看来是不可预知的,盲目行动,很有可能人财两空。

  一个有梦想冒险家和一个现实主义者谈未来,结果必然是一场事故。。。

  有一位网友的总结让托尼觉得非常到位,很精辟的点出了两个人在想法上有巨大差异的原因。

  马云是一个商人,不是工程师(不具有工程师思维),而马斯克,首先是一个工程师,然后才是一个商人。

  马云把 AI 当作工具,而对于马斯克来说,却是一种新的技术革新。

  托尼不评判孰对孰错,因为两种截然不同性格的人所带出的两种价值观,出发点与目标的区别也就显而易见了。

  云爸爸的故事大家都很熟悉了,创办翻译社、创办黄页、创办阿里巴巴,走来的步步艰辛几乎成为了每个中国创业者的优秀模范。

  相较之下,马斯克可以说是直接躺在了起跑线上。

  埃隆 · 马斯克出生在南非北部的一个城市比勒陀利亚( Pretoria ),一家人全都是冒险家,爷爷是一位单引擎飞行员,是第一个驾驶飞机从南非飞跃印度洋到达澳大利亚的人。

  父亲埃罗尔 · 马斯克不但集成了祖父的冒险基因,还十分有商业头脑,他依靠着在咨询行业和房地产开发的财富积累,很快为家族赚取了第一桶金。

  幼年的埃隆马斯克和弟弟金巴尔马斯克从小就跟着父亲环球旅行,在世界各个文化圈之间熏陶,父亲很鼓励他们读一些有关电脑设备、科幻小说的书籍。

  母亲梅 · 马斯克年少成名,在 20 岁时拿下了南非小姐的头衔,是一位双商极高的优秀独立女性。

  在和丈夫离婚之后,她净身出户的带着兄弟俩举家来到加拿大生活,生活相当拮据。

  她稍有了一点积蓄,攒下的第一笔钱就给埃隆马斯克买了一台电脑,她看出了埃隆在这方面无与伦比的天赋。

  果不其然,埃隆不出所望,考上了斯坦福并攻读应用物理与材料学博士学位,从专业的选择上看得出他真的很想要捣腾火箭。

  和其他的互联网大佬如出一辙( 没错,盖茨就是你带的头 ),仅在入学后两天他就辍了学,和弟弟金巴尔 · 马斯克在硅谷开启了一个叫 Zip2 的项目,主要为新闻媒体提供在线的城市导航和定位检索信息。

  其实这和马云的黄页服务还有些相似,两人都看出了信息导航在当时的产业蓝海。

  巧合的是,埃隆紧接着与合伙人就创办了 PayPal,一举成为当时最成功的网上付费方式。马云也从电子商务的萌芽中,找到了阿里巴巴的定位。

  而接下来他们的人生轨迹就不太一样了。2002 年,埃隆以 15 亿美元的价格卖了 PayPal ,创立了 SpaceX ——一家私人太空发射公司。

  同时,特斯拉汽车的项目也在如火如荼的进行当中。

  马斯克兄弟的想法可能不止是赚钱那么简单,托尼觉得他们从那时候开始可能就有了像登上火星的伟大计划。

  你想嘛,人类想要登上火星,飞船是第一位的,但你总不能指望 NASA 的飞船会借给你用,干脆还是自己来,这就有了 SpaceX 。

  接下来是通信和导航,没有它做前提,再厉害的飞船也只能是无头苍蝇,这就有了先前 Zip2 的经验做铺垫。

  火星上你要建立基地得有能源吧,俗话说,要致富,先修路,只有把交通理顺了才能发展城市。

  地球上的石化能源本来就有限,运到火星上用是痴人说梦。想要让汽车跑起来,剩下的就只有电能了,这就有了特斯拉。

  最后还剩一个吃饭的问题也不着急,弟弟金巴尔可是无土栽培方面的专家。

  他现在正致力于集装箱尺寸的精细化无土栽培技术,让世界上土地贫瘠地区的人们也能够种植农作物。

  放到火星上,不就是现实版的火星救援么,别说土豆了,大白菜都给你种出来。

  不得不说,马斯克兄弟正在实现梦想的路上一步一个脚印的走着,我们可以不认同他们的理念,但必须要尊敬每一个追逐梦想的人们。

  我们生活在这个世界,眼前的柴米油盐固然重要,但人类总是需要眺望一下诗和远方,野心和欲望一直都是人性的一部分。

  已经有人迫不及待想着怎么为人类去创造未来了。

  “姓马的都这么牛么?”(凤凰网)

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